El viento en sus velas – Los principales constructores de yates en Asia de Taiwán

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Hola queridos oyentes y lectores que emoción estar otra semana aquí en Taiwán en contexto hoy les traigo un tema que les va ha encantar sobre los yates y a Taiwán como el reino de los yates.

Hace mucho tiempo, Taiwán se ganó el sobrenombre de “reino de los yates”, pero en verdad el sector experimentó una contracción en la década de 1990 y fue golpeado fuertemente por la crisis financiera mundial en 2008. En respuesta, las firmas se ajustaron y se transformaron en una industria de tecnología con los más altos estándares, haciendo megayates de lujo personalizados. Una vez más, la industria de yates de Taiwán ha navegado a través de aguas peligrosas para establecerse en el mercado global.

Estos megayates personalizados para satisfacer las necesidades de los propietarios, las dos cubiertas superiores cuentan con una barra, y el yate está equipado con un sistema de estabilización que no requiere anclaje, así como un panel de sistema con pantalla táctil para controlar la potencia, el entretenimiento y la navegación. En conjunto, estas características demuestran ampliamente la destreza de Taiwán en la artesanía, la tecnología y el diseño de los yates.

Según la famosa revista ShowBoats International, Taiwán es el mayor productor asiático y el cuarto mayor productor mundial de yates de lujo de 80 pies o más. La excelencia de Taiwán en la producción de estos “megayates” es el fruto de una transformación que emprendió la industria aquí después de una década de declive y el impacto de la crisis financiera de 2008.

Para elevar la competitividad de las exportaciones, las empresas de la industria del yate, además de consolidar sus operaciones y despedir a los trabajadores, se esforzaron por transformarse al centrarse en yates de lujo y confiar en la innovación y la destreza en el diseño. Además de agregar valor, estos cambios ampliaron los márgenes de ganancia, ya que la industria se concentró en la construcción de paraísos flotantes que demostraron el estado y los sueños de sus propietarios y proporcionaron experiencias de ocio. Reviviendo de tiempos difíciles, la industria taiwanesa de yates exportó barcos por un valor total de más de US $ 300 millones en 2008.

Después de que la crisis de Wall Street desencadenó un tsunami financiero en todo el mundo en 2008, el mercado mundial de yates se redujo en un 40%. La crisis golpeó duramente a la industria taiwanesa. Los pedidos disminuyeron bruscamente ya que los tiempos económicos difíciles desafiaron una vez más la capacidad de adaptación de la industria.

Una gran parte del problema fue que la industria de yates de Taiwán tenía una orientación OEM. Aunque ese enfoque había ofrecido estabilidad, también había sometido a los propietarios de las marcas, quienes se llevaban la mayoría de los beneficios. En comparación con los principales productores europeos, la mano de obra de Taiwán era barata, por lo que la industria de aquí comenzó a aprovechar sus ventajas de precio y mano de obra excepcional para desarrollar sus propias marcas. La crisis forzó una nueva estrategia.

Después de observar los altibajos de la industria durante muchos años, George Chang, secretario general de la Asociación de la Industria del Yate de Taiwan, señala que en los años 80 y 90 China continental quiso trasplantar la industria de yates de Taiwàn a la parte continental. A muchos fabricantes de yates taiwaneses se les ofreció ofertas de impuestos y subsidios de arrendamiento. Las empresas chinas también compraron a los principales fabricantes de yates de todo el mundo, y en 2008 la República Popular China se había convertido en el octavo país fabricante de yates del mundo.

Aquí claramente podemos ver que la innovación y el no darse por vencido es la mejor estrategia que se puede hacer en momentos de crisis y si quieren saber mas sobre Taiwàn como el reino de los yates denle clic a los audífonos y les seguiré contando los veo la próxima semana.

 

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